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\nVer mas grande<\/a><\/p>\n
Prop\u00f3sito \u00fatil<\/p>\n
Aprender a en pastar clutch, como algunos recordaran en una inundaci\u00f3n mi sentra se quedo tirado y le entro agua al motor, asi que solicite al seguro el cambio de motor por uno nuevo y si al tener una cobertura total hasta por terremoto, inundaciones y cualquier desastre natural en general, pues me dieron mi motor nuevo. El problema es que como motor nuevo tiene que \u201casentarse\u201d el motor y como pens\u00e9 en salir de viaje se me ocurri\u00f3 la grandiosa idea de dejar guardado el sentra ya que no deber\u00eda forzar el motor y decid\u00ed irme en el corolla, el corolla, no contaba que el corolla se iba a desclutchar asi que me dejo tirado, a lo que tuvo que intervenir la gr\u00faa. A diferencia de un vocho los corollas son m\u00e1s complicados de arreglar al menos no intentar\u00eda bajarle el motor yo solo y averiguar como empastarlo, pero mi prop\u00f3sito para el 2011 es saber c\u00f3mo hacer eso, tal vez nunca m\u00e1s necesite hacerlo pero siempre es \u00fatil tener m\u00e1s conocimientos de cualquier \u00e1rea<\/p>\n
![Ver mas grande<\/a><\/p>\nAl final viaje en el sentra y pues la recomendaci\u00f3n que me dieron es que debo manejarlo preferentemente a 3,000 RPMs y por breves periodos de tiempo a un m\u00e1ximo de 5,000 RPMs y ser gentil al acelerar.<\/p>\nAproveche una carretera solitaria y para no dormirme quise probar sin pasar de las 5,000 RPMs cuantos kil\u00f3metros por hora podr\u00eda conseguir, mi sentra con su viejo motor f\u00e1cilmente llegaba a los 220 y seguramente a poco mas de eso aunque ya no lo marcaba pero deb\u00eda ser as\u00ed por que las revoluciones continuaban aumentando aunque ya llegaban a la zona roja.<\/p>\n](\"https:\/\/www.lastdragon.net\/\/misarchivos\/propo2011\/21122010710.jpg\"){kind=link}