El propósito banal es cumplir con el banal del 2010, el cual era simplemente dejar de borrar correos electrónicos y demostrar que con un año intensivo de uso el Gmail se agota, me fallaron los cálculos o me dieron mas espacio lo que haya ocurrido primero, por que me hacen falta unos días mas pero seguramente pasando el año para saturar el buzón.
Propósito útil
Aprender a en pastar clutch, como algunos recordaran en una inundación mi sentra se quedo tirado y le entro agua al motor, asi que solicite al seguro el cambio de motor por uno nuevo y si al tener una cobertura total hasta por terremoto, inundaciones y cualquier desastre natural en general, pues me dieron mi motor nuevo. El problema es que como motor nuevo tiene que “asentarse” el motor y como pensé en salir de viaje se me ocurrió la grandiosa idea de dejar guardado el sentra ya que no debería forzar el motor y decidí irme en el corolla, el corolla, no contaba que el corolla se iba a desclutchar asi que me dejo tirado, a lo que tuvo que intervenir la grúa. A diferencia de un vocho los corollas son más complicados de arreglar al menos no intentaría bajarle el motor yo solo y averiguar como empastarlo, pero mi propósito para el 2011 es saber cómo hacer eso, tal vez nunca más necesite hacerlo pero siempre es útil tener más conocimientos de cualquier área
Al final viaje en el sentra y pues la recomendación que me dieron es que debo manejarlo preferentemente a 3,000 RPMs y por breves periodos de tiempo a un máximo de 5,000 RPMs y ser gentil al acelerar.
Aproveche una carretera solitaria y para no dormirme quise probar sin pasar de las 5,000 RPMs cuantos kilómetros por hora podría conseguir, mi sentra con su viejo motor fácilmente llegaba a los 220 y seguramente a poco mas de eso aunque ya no lo marcaba pero debía ser así por que las revoluciones continuaban aumentando aunque ya llegaban a la zona roja.
Al llegar a la sexta velocidad sin pasar los 5,000 RPMs logre llegar a los 183 kms/h, con eso me queda claro que si piso el acelerador a fondo al igual que el motor viejo podría sobre pasar fácilmente los 220 kms/h y tal vez sin llegar a la zona roja, por lo que puedo asumir que el motor actual es más potente de lo que era el anterior que había perdido algo de potencia por el desgaste natural
Hoy me dedicare a darle mantenimiento al pointer, está por cumplir 10 años de vida conmigo y ha estado guardado por 7 meses, es un problema tener más de un auto porque terminas siempre dejando alguno de lado hasta que se rompe por falta de uso, para su decimo aniversario y para celebrar que ya no pagara tenencia lo mandare a pintar y una afinación mayor
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Actualizado al 26 de Diciembre del 2010
Mientras me daba una vuelta en el pointer patino el clutch, vaya que si me voy a tomar en serio eso de rempastarlos, claro que en el pointer es justo y necesario, aun conserva su clutch original de hace 10 años
